Cabl de sârmă de stocare a energiei Cabl de conexiune electronică auto

Cablajul auto este corpul principal al rețelei de circuite auto. Fără cablaj, nu există drum de electricitate pentru automobile. În prezent, fie că este o mașină de lux premium sau o mașină obișnuită economică, cablajul este țesut. Forma este practic aceeași, toate compuse din fire, plug-in-uri și bandă de înfășurare. Firul de mașină, cunoscut și sub denumirea de fir de joasă tensiune, este diferit de firul de uz casnic obișnuit. Sârma de uz casnic este un fir de cupru cu un singur miez, care are o anumită duritate. Și firele mașinii sunt de cupru și linii moi, unele linii moi subțiri ca părul, câteva sau chiar zeci de linii de cupru moale învelite în țeavă izolată din plastic (policlorură de etilenă), moi și nu ușor de spart.

Specificațiile obișnuite ale firelor din cablajul auto sunt 0.5,0.75,1.0 1.5,2.0,2.5,4.0,6.0 sârmă de milimetri pătrați, fiecare dintre ele au permis o valoare negativă a curentului de purtare, echipat cu fir pentru diferite echipamente electrice de putere.

Cablajul principal al întregului vehicul este, în general, împărțit în motor (aprindere, injecție electrică, generare de energie, pornire), instrument, iluminat, aer condiționat, aparate auxiliare și alte părți, există cablaj principal și cablaj de ramură. Un întreg Cablul de cabluri al proprietarului are cablaj de ramuri multiple, ca un stâlp de copac și o ramură de copac. Întregul cablaj principal al vehiculului este adesea folosit cu tabloul de bord ca bază, față și spate. Datorită relației de lungime sau a comodității asamblarii, cablajul unor mașini este împărțit în cablaj frontal (inclusiv instrument, motor, ansamblu de lumini față, reglare goală, baterie), cablaj din spate (ansamblu far spate, lumină plăcuță de înmatriculare, portbagaj) lumină), linia superioară Bunch (uşă, lumina de plafon, difuzor de sunet), etc.

Fiecare capăt al cablajului va fi marcat cu numere și litere pentru a indica obiectul de conectare a firului, iar operatorul vede că logo-ul se poate conecta corect la cel corespunzător Pe fire și dispozitive electrice, acest lucru este deosebit de util la repararea sau înlocuirea cablajului valorifica.

În același timp, culoarea firului este împărțită în linie monocromă și linie în două culori, utilizarea culorii are, de asemenea, Regulament, este standardul pe care fabrica de mașini îl stabilește în mod obișnuit. Standardele industriei din China stipulează doar culoarea principală, de exemplu negru unic pentru sârmă de fier, monocrom roșu pentru cablul de alimentare, nu poate fi confundat.

Cablajul este învelit în fir țesut sau bandă de plastic, pentru siguranță, procesare și întreținere. Pachetul a fost eliminat și acum este învelit în bandă de plastic lipicioasă. Între cablaj și cablaj și cablaj Pentru conectarea cu piesele electrice, utilizați conectorul de îmbinare sau urechea de sârmă. Plins-urile sunt realizate din plastic. Ștecher și priză. cablajul și cablajul sunt conectate cu ștecher, iar între cablajul și părțile electrice Conectați urechea sau cablul.

Odată cu creșterea funcțiilor auto și aplicarea universală a tehnologiei de control electronic, numărul tot mai mare de piese electronice de aer, vor exista din ce în ce mai multe fire, iar cablajul va deveni mai gros și mai greu. Atât de avansat Mașina a introdus o configurație de magistrală CAN și a adoptat un sistem de transmisie multicanal. În comparație cu cablajul tradițional, dispozitivul de transmisie Multiplex reduce foarte mult numărul de fire și conexiuni, facilitând cablarea.

Cu cerințele oamenilor pentru siguranța, confortul și economia mașinii Cu cât este mai mare, cu atât mai multă configurație electrică și funcționalitate pe mașină, astfel încât conectarea fiecărei părți electrice Cablul de cabluri devine din ce în ce mai complex, devenind veriga frecventă a contemporanului eșec de automobile și, prin urmare, în automobile Planificarea și producția au primit din ce în ce mai multă atenție.